Дмитриев Андрей Владимирович - доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой, КГЭУ.
ул. Красносельская, 51, Казань, 420066
Andrey V. Dmitriev - D. Sc. (Eng.), Professor, Head of the Department, Kazan State Power Engineering University (KSPEU).
51, Krasnoselskaya St., Kazan, 420066
Зинуров Вадим Эдуардович - кандидат технических наук, доцент, КГЭУ.
ул. Красносельская, 51, Казань, 420066
Vadim E. Zinurov - Cand. Sc. (Eng.), Associate Professor, KSPEU.
51, Krasnoselskaya St., Kazan, 420066
Харьков Виталий Викторович - кандидат технических наук, доцент.
ул. К. Маркса, 68, Казань, 420015
Vitaly V. Kharkov - Cand. Sc. (Eng.), Associate Professor, Kazan National Research Technological University.
68, K. Marx St., Kazan, 420015
Биккулов Рустем Ядкарович - кандидат технических наук, доцент, КГЭУ.
ул. Красносельская, 51, Казань, 420066
Rustem Ya. Bikkulov - Cand. Sc. (Eng.), Associate Professor, KSPEU.
51, Krasnoselskaya St., Kazan, 420066
Егорова Светлана Робертовна - доктор химических наук, профессор.
ул. Кремлевская, 18, Казань, 420008
Svetlana R. Egorova - D. Sc. (Chem.), Professor, Kazan (Volga region) Federal University.
18, Kremlevskaya St., Kazan, 420008
Разработана схема циркуляционного процесса производства окрашенных ремонтных деталей из композиционных материалов с использованием частиц лакокрасочного тумана, уловленных мультивихревым сепаратором. Исследована возможность повторного использования данных частиц для частичной замены наполнителя при производстве автомобильных изделий из композитов. Проведена оценка механических, химических и адгезионных свойств полученных композитов в целях проверки их соответствия отраслевым стандартам. Для характеристики уловленных частиц применялись дисперсионный анализ, рентгенофлуоресцентная спектроскопия и элементный анализ. Изготовлены образцы композитов с содержанием регенерированных частиц от 0 до 20 мас. % и проведены их испытания на растяжение, изгиб и адгезию. Установлено, что уловленные частицы (размером 2,8... 1445 мкм) в основном содержат диоксид кремния (SiO2), диоксид свинца (PbO2) и диоксид титана (TiO2), известные своей способностью улучшать свойства композитов. При введении 20 мас. % частиц предел прочности при растяжении увеличился на 13,3 %, в то время как прочность при изгибе снизилась на 18 %. Показатели адгезии оставались в пределах значений для контрольного образца, что подтверждает практическую применимость технологии. Результаты исследования показали, что повторное использование лакокрасочного тумана соответствует принципам циркулярной экономики, позволяя реализовать разработанную схему, сократить объем отходов без ущерба для механических характеристик композитного материала.
This paper describes a circular process scheme for manufacturing painted automotive repair parts from composite materials using paint mist particles collected by a multivortex separator. The research evaluates the mechanical, chemical, and adhesion properties of the resulting composites to assess their compliance with industry standards. Paint mist particles were characterized using dispersion analysis, X-ray fluorescence spectroscopy, and elemental analysis. Composite samples with 0—20 wt. % reclaimed particles were manufactured and subjected to tensile, bending, and adhesion tests. The reclaimed particles (2.8—1445 μm) contained mainly silicon dioxide (SiO2), lead dioxide (PbO2), and titanium dioxide (TiO2), known to enhance composite properties. At 20 wt. %, tensile strength increased by 13.3 %, while bending stress decreased by 18 %. Adhesion remained within control sample limits, confirming practical viability. The study demonstrates that paint mist reuse aligns with circular economy principles, offeringa technically feasible circular scheme, reducing waste while maintaining the mechanical performance of the composites.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.